Aqui você tem alguns termos utilizados no mundo náutico para você não ficar vendo navios.

A
	A RÉ
	Significa: ATRÁS. Por exemplo, se um objeto estiver mais para a popa do que outro se diz que ele está Ante-a-Ré (AAR) dele.
·	A VANTE
	Significa: FRENTE. Por exemplo, se um objeto estiver mais para a proa do que outro se diz que ele está Ante-a-Vante (AAV) dele.
·	ABICADA
	Embarcação encontra-se abicada quando navega com a proa baixa, ou seja, calado a vante maior que calado a ré.
·	ADERNAR
	É a inclinação para um dos bordos da embarcação e é medida em graus, o mesmo que banda.
·	ADRIÇA
	Cabo utilizado para içar as velas e a Bandeira.
·	ADUCHAR O CABO
	Amarrar bem um cabo.
·	ALAR O CABO
	É o ato de puxar um cabo.
·	ALHETA
	Ponto na embarcação entre o través e a popa.
·	AMADOR
	Todo aquele com habilitação certificada pela Autoridade Marítima para operar embarcações de esporte e/ou recreio, em caráter não profissional.
·	AMARRA
	Cabo ou corrente que liga o ferro à embarcação.
·	AMURA
	Parte do barco entre o través e a proa, o mesmo que bochechas.
·	ÂNCORA
	Comumente chamada de ferro, é utilizada para fundear o barco.
·	ÂNCORA ALMIRANTADO
	Embora não seja a mais leve nem a mais fácil de ser estivada, esta âncora é muito eficiente em circunstâncias extremamente desfavoráveis de mar e vento. É o ferro tradicional, contém dois braços e cepo perpendicular, que facilita o unhar do ferro no fundo.
·	ÂNCORA COGUMELO
	É a mais usada em amarrações fixas, e, sendo pesada, é eficiente em fundo de lama. Usada pela Marinha do Brasil para fundear bóias de sinalização.
·	ÂNCORA FATEIXA
	Âncora de 4 a 5 patas, boa para ser usada em fundo de pedra, de fácil armazenamento é indicada para barcos pequenos, infláveis e etc.
·	ÂNCORA GARATEIA
	Também chamado de busca-vidas, é uma fateixa sem patas, usada para rocegar, isto é, procurar objetos perdidos no fundo, como âncoras, amarras, motores de popa e etc.
·	ANCORADOURO
	Lugar relativamente abrigado de vento e correnteza, próprio para a fundeio de embarcações.
·	ANCOROTE
	Ferro pequeno utilizado em barcos menores, ou ainda, para algumas manobras.
·	ANETE
	Argola da haste do ferro para fixação da amarra.
·	APITO CURTO
	Conforme o (RIPEAM - Regra 32-b), apito curto significa um som de duração aproximada de 1 segundo.
·	APITO LONGO
	Conforme o (RIPEAM - Regra 32-b), apito longo significa um som de duração aproximada de 4 a 6 segundos.
·	ÁREAS DE NAVEGAÇÃO
	São as áreas onde uma embarcação empreende uma singradura ou navegação, e são dividas em mar aberto e interior.
·	ARQUEAÇÃO
	É a expressão do tamanho total da embarcação, determinada em função do volume de todos os espaços fechados. Apenas as embarcações com comprimento maior ou igual a 24 metros deverão ser arqueadas.
·	ARRAIS AMADOR
	O Arrais Amador é a pessoa maior de 18 anos habilitada pela Autoridade Marítima a conduzir embarcações nos limites da navegação interior, estabelecidos pela Capitania dos Portos em cada local.
·	ARRIAR O CABO
	Soltar um cabo aos poucos.
·	ARRIBAR
	Afastar a proa do vento.
·	AVISO AOS NAVEGANTES
	Divulgados pela DHN informam as alterações ocorridas nas áreas marítimas, fluviais e lacustres, do Brasil e de países estrangeiros, que afetam a segurança da navegação e outras ocorrências pertinentes à segurança da navegação.
B
·	BADE
	Abreviatura de Boletim de Atualização de Embarcações.
·	BALIZAMENTO
	É o conjunto de sinais fixos e flutuantes, cegos e luminosos, que demarcam os canais de acesso, áreas de manobra, bacias de evolução e água seguras e indicam os perigos à navegação, nos portos e seus acessos, baías, rios, lagos e lagoas.
·	BALIZAS
	São sinais visuais cegos, constituídos por hastes de ferro, concreto ou mesmo de madeira, de altura adequada às condições locais, fixadas, normalmente, sobre pedras isoladas, bancos, ou recifes e destinam-se a fornecer indicações ao navegante durante o período diurno.
·	BANDA
	É a inclinação para um dos bordos da embarcação e é medida em graus, o mesmo que adernar.
·	BANZEIRO
	Ondas provocadas pelo deslocamento de embarcações, também chamado de mareta.
·	BARCO
	Toda construção feita de madeira, ferro, aço, fibra de vidro, alumínio, ou da combinação desses e outros materiais que flutua, sendo especificamente destinada a transportar pela água, pessoas ou coisas.
·	BARLAVENTO
	É a direção de onde vem o vento, oposto a sotavento.
·	BARÔMETRO
	Aparelho que mede a pressão atmosférica. Normalmente quando o ar está aquecido e o barômetro desce é sinal de chuva, como regra geral, barômetro em ascensão significa bom tempo e em queda significa tempo ruim.
·	BCEM
	Abreviatura de Boletim de Cadastramento de Embarcação Miúda.
·	BICO DE PROA
	Parte extrema da proa de uma embarcação.
·	BITOLA
	É o diâmetro de um cabo.
·	BOCA
	É a maior largura de uma embarcação.
·	BOCHECHAS
	Parte do barco entre o través e a proa, o mesmo que amura.
·	BÓIA DE ARINQUE
	Bóia amarrada a um cabo, denominado de cabo de arinque, presa à cruz do ferro.
·	BÓIAS
	São corpos flutuantes, de dimensões, formas e cores definidas, fundeadas por amarras, ferros ou poitas, em locais previamente determinados.Podem ser luminosas, quando providas de aparelho de luz, ou cegas, destinando-se, respectivamente, a orientar a navegação de dia e de noite, ou apenas no período diurno.
·	BOLINA
	Lâmina de ferro, madeira, fibra ou chumbo, presa à quilha e que evita o deslocamento lateral da embarcação de vela.
·	BOMBORDO
	Ë o lado esquerdo da embarcação para quem olha para a proa.
·	BORDA-FALSA
	É o parapeito do navio no convés a fim de proteger as pessoas e o material evitando que caiam no mar.
·	BORDA LIVRE
	É a distância entre a linha d’água até a borda.
·	BORDOS
	São os lados de uma embarcação.
·	BORESTE
	É o lado direito da embarcação para quem olha para a proa.
·	BRANDAIS
	São os cabos que sustentam o mastro no sentido da borda do barco.
·	BÚSSOLA
	Bússola, agulha magnética ou simplesmente agulha, é um instrumento de medida de direções, sua presença em embarcações amadoras é mandatória, exceção feita, é claro, as embarcações miúdas.
C
·	CABECEIO
	Cabeceio é o movimento de oscilação horizontal no sentido proa-popa quando a embarcação navega com ondas de frente e de lado.
·	CABEÇO
	Estrutura de ferro maciça, encravada no cais, ou aos pares, junto à amurada da embarcação, destinada a agüentar as voltas dos cabos de amarração.
·	CABOS
	São as cordas de um barco. Os velhos cabos de fibras vegetais, sisal, linho, algodão e outros, usados antigamente, foram substituídos pelos de fibras sintéticas que, embora sejam mais caros, tem maior durabilidade, pois não apodrecem, além de terem uma resistência à tração cerca de 6 vezes maior.
·	CADASTE
	Peça semelhante à roda de proa, constituindo o extremo da embarcação a ré.
·	CALADO
	É a altura entre a linha d'água até uma linha horizontal que passa pela quilha da embarcação.
·	CAMBAR
	Virar de bordo.
·	CANA DE LEME
	Parte do aparelho de governo da embarcação, peça que o piloteiro segura.
·	CAPITANIA DOS PORTOS
	É o órgão responsável em fiscalizar o tráfego aquaviário nos aspectos relativos à segurança da navegação, à salvaguarda da vida humana e a prevenção da poluição ambiental, bem como o estabelecimento de normas e procedimentos relativos à área sob sua jurisdição.
·	CAPITÃO AMADOR
	O Capitão Amador é a pessoa maior de 18 anos habilitada pela Autoridade Marítima a conduzir embarcações em navegação oceânica.
·	CARENA
	É a parte do casco abaixo da linha d’água.
·	CARTA N° 12.000
	A Carta N° 12.000 - INT 1 - Símbolos, Abreviaturas e Termos é uma publicação náutica obrigatória é contém todos os símbolos, abreviaturas e termos utilizados tanto nas cartas nacionais como nas internacionais.
·	CARTA NÁUTICA
	É a representação gráfica sobre uma superfície plana de áreas oceânicas, mares, baías, rios, canais, lagos, lagoas, ou qualquer outra massa d’água navegável e que se destinam a servir de base à navegação; são geralmente construídas na Projeção de Mercator e representam inclusive os acidentes terrestres e submarinos.
·	CASCO
	É o corpo da embarcação sem a mastreação, aparelhos, acessórios, motores ou qualquer outro arranjo. O casco não possui uma forma geométrica definida sendo a sua principal característica ter um plano de simetria. Da forma adequada do casco dependem as qualidades náuticas de um barco: resistência mínima a propulsão; mobilidade e estabilidade.
·	CATAVENTO
	Engenhoca que indica a direção e a velocidade do vento.
·	CATURRAR
	Balanço longitudinal de proa a popa quando navegando com ondas de frente.
·	CAVERNAS
	São as costelas da embarcação, presas a quilha, que permitem dar forma ao casco. A caverna principal é chamada de caverna mestra e é geralmente localizada na boca máxima da embarcação. O conjunto das cavernas é chamado de cavername.
·	CHA
	Abreviatura de Carteira de Habilitação de Amador.
·	COCAS
	Pequenas torções nos cabos.
·	COMANDANTE
	Também denominado Arrais, Mestre ou Capitão, é a designação genérica do tripulante que comanda a embarcação. É o responsável por tudo o que diz respeito à embarcação, por seus tripulantes e pelas demais pessoas a bordo.
·	COMPRIMENTO
	Medida de proa à popa, ou de roda a roda.
·	COMPRIMENTO DE ARQUEAÇÃO
	É a medida de proa a popa, dentro da embarcação e fornece a capacidade de armazenamento do barco.
·	COMPRIMENTO DE RODA A RODA
	É o comprimento total do casco, excluídos eventuais suplementos, como motor de rabeta, plataformas, pranchas.
·	CONTORNO
	É a medida de um bordo ao outro passando pela quilha, sem contar a bolina, no caso de embarcação de vela.
·	CONVÉS
	Qualquer dos pavimentos a bordo.
·	CORRENTE DE MARÉ
	É o movimento horizontal da massa líquida em função das atrações da Lua e do Sol sobre a Terra.
·	COSTADO
	É a parte do casco acima da linha d’água.
·	CROQUE
	Haste com gancho curvo para auxiliar nas manobras de atracação, resgate de bóias, etc.
·	CUNHO
	Peça de metal ou plástico que se fixa na amurada da embarcação ou nos lugares por onde possam passar cabos para amarração das espias.
D
·	DERRABADA
	Embarcação encontra-se derrabada quando navega com a proa alta, ou seja, calado a vante menor que calado a ré.
·	DESBOLINAR O CABO
	Tirar as cocas do cabo.
·	DESLOCAMENTO
	É o peso da água que a embarcação desloca navegando em águas tranquilas. O deslocamento é expresso normalmente em toneladas.
·	DGPS
	O DGPS ou GPS diferencial é um módulo de correção de posicionamento que baseado em satélites terrestres, é cerca de 10 vezes mais preciso que o GPS.
·	DINGUE
	Pequeno barco utilizado para emergências.
·	DIREÇÃO RELATIVA
	As direções são sempre informadas(ou informadas) com três dígitos usando zeros se necessário: 35° quer dizer zero-três-cinco (035°) relativos.
·	DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAÇÃO
	A Diretoria de Hidrografia e Navegação - DHN é responsável pelas publicações náuticas, como: roteiros, tábua das marés, cartas náuticas e principalmente pelo edição do Aviso aos Navegantes.
·	DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
	A Diretoria de Portos e Costas - DPC, tem a função de estabelecer as normas de tráfego e permanência nas águas nacionais para as embarcações de esporte e/ou recreio.
·	DPEM
	É o Seguro Obrigatório de Danos Pessoais Causados por Embarcações ou por suas Cargas.
·	DRACONES
	Dispositivos de plástico ou borracha, que transportam líquidos de forma submersa.
·	DVC
	Dentro dos limites de Visibilidade da Costa.
E
·	ECOBATÍMETRO
	O ecobatímetro, ecossonda, sonda é um aparelho eletrônico utilizado para determinar a profundidade através de um sinal eletroacústico.
·	EMBARCAÇÃO
	Qualquer construção, inclusive as plataformas flutuantes e as fixas quando rebocadas, sujeita à inscrição na Autoridade Marítima e suscetível de se locomover na água, por meios próprios ou não, transportando pessoas ou cargas.
·	EMBARCAÇÃO AUXILIAR
	É a embarcação miúda que é utilizada como apoio de outra embarcação, com ou sem motor de popa e neste caso não excedendo a 30 HP, possuindo o mesmo nome pintado em ambos os costados e o mesmo número da inscrição, pintado na popa, da embarcação a que pertence.
·	EMBARCAÇÃO DE ESPORTE E/OU RECREIO
	Embarcação com finalidade de recreação e lazer.
·	EMBARCAÇÃO DE GRANDE PORTE
	Também conhecida como iate, é a embarcação com comprimento igual ou superior a 24 metros.
·	EMBARCAÇÃO DE MÉDIO PORTE
	Embarcação com comprimento inferior a 24 metros, exceto as miúdas.
·	EMBARCAÇÃO DE SOBREVIVÊNCIA
	É o meio coletivo de abandono de embarcação ou plataforma marítima em perigo, capaz de preservar a vida de pessoas durante um certo período, enquanto aguarda socorro. São consideradas embarcações de sobrevivência as embarcações salva-vidas, as balsas salva-vidas e os botes orgânicos de abandono
·	EMBARCAÇÃO MIÚDA
	Embarcação com comprimento inferior ou igual a 5 metros; ou com comprimento superior a 5 metros que apresentem as seguintes características: convés aberto; convés fechado, mas sem cabine habitável e sem propulsão mecânica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este não exceda 30 HP. Considera-se cabine habitável aquela com condições de habitabilidade.
·	EPIRB
	Aparelho emissor de sinais contínuos em determinada frequência para localização em caso de acidentes marítimos que necessitem de busca e localização.
·	ESCALA BEAUFORT
	A escala Beaufort foi criada pelo almirante britânico Sir Francis Beaufort em 1805 e estabelece uma correlação entre a velocidade do vento e o estado do mar.
·	ESCALER
	Pequeno barco para emergências, o mesmo que dingue.
·	ESCOVÉM
	Abertura no costado por onde passa a amarra da âncora.
·	ESCOTILHAS
	Abertura feita num convés para passagem de ar, luz, pessoal ou carga.
·	ESPIAS
	Cabos de atracação do barco, podendo ser chamados de lançantes, espringues e través, dependendo do ponto de amarração na embarcação.
·	ESPRINGUES
	De acordo com seu posicionamento em relação à embarcação as espias são denominadas de lançantes, espringues ou traveses. O espringue de proa serve para evitar que a embarcação caia a vante e o espringue de popa serve para evitar que a embarcação caia a ré.
·	ESTAIS
	Cabos de aço que sustentam o mastro no sentido proa a popa.
F
·	FAINAS
	Determinados trabalhos na embarcação que envolve a maioria da tripulação, por exemplo: fainas de atracação.
·	FERRO
	Utilizada para fundear o barco, o mesmo que âncora
·	FILAME
	É a porção da amarra colocada para fora do barco quando do lançamento do ferro.
·	FISHFINDER
	Aparelho eletrônico que indica a presença de cardumes de peixes, velocidade, temperatura da água, alarme de raso, perfil e tipo de fundo.
G
·	GAIÚTAS
	Armação metálica ou de madeira, geralmente em forma de telhado de duas águas, envidraçada com que se cobrem as escotilhas destinadas à entrada de luz e ar para o interior da embarcação.
·	GARRAR
	Quando a âncora está sendo arrastada pelo barco, costuma-se dizer que a embarcação está garrando.
·	GPS
	É um receptor de sinais de rádio enviados pela rede de satélites GPS (Global Positioning System - Sistema de Posicionamento Global), mantido pelo Ministério de Defesa dos Estados Unidos. Com o GPS você registra sua posição (latitude e longitude), as velocidades instantânea e média do barco, o rumo, à distância entre coordenadas e etc. Alguns modelos ainda dispõem de alarmes que avisam se a âncora soltou e a embarcação está sendo arrastada pela correnteza.
H
·	HABILITAÇÃO NÁUTICA
	Documento que habilita o amador por meio da Carteira de Habilitação de Amador (CHA) e cadastra no Sistema Informatizado de Cadastro do Pessoal Amador (SISAMA), conforme a categoria do mesmo. A habilitação náutica tem validade em todo o território nacional.
·	HÉLICE
	O hélice é uma estrutura metálica, que possui pás e serve para movimentar a embarcação através de seu próprio giro, acoplado através de um eixo longitudinal a um motor impulsiona a embarcação para avante ou para ré. Em uma embarcação, o hélice atua como leme, pois exerce uma força que resulta no movimento da popa para um dos bordos, dependendo do tipo de giro do hélice.
·	HIDROJATO
	Sistema de propulsão que utiliza uma bomba d'água, com o hélice interno, como no caso de algumas embarcações como o jet ski e o jet boat.
·	HIGRÔMETRO
	Aparelho utilizado para medir a umidade do ar.
I
·	IATE
	É a embarcação com comprimento igual ou superior a 24 metros, também considerada como embarcação de grande porte.
·	ISOBATIMÉTRICA
	Linha de mesma profundidade, apresentada nas cartas náuticas.
·	ISOFÁSICA
	Quando a duração da luz é igual a da obscuridade.
L
·	LAIS DE GUIA
	É um nó muito utilizado a bordo, é dado com presteza e nunca recorre, seu uso é genérico, mas um emprego muito comum é na amarração de bóias.
·	LAMPEJO
	Conforme o (RIPEAM - Regra 34-b-II), lampejo significa uma luz com duração aproximada de 1 segundo, ou quando num mesmo período a duração da luz e menor do que a da obscuridade.
·	LANÇANTES
	De acordo com seu posicionamento em relação à embarcação as espias são denominadas de lançantes, espringues ou traveses. O lançante de proa serve para evitar que a embarcação caia a ré e o lançante de popa serve para evitar que a embarcação caia a vante.
·	LARGAR O CABO
	É o ato de soltar um cabo.
·	LATITUDE
	É o arco de meridiano compreendido entre o Equador e o paralelo do lugar. Conta-se de 0º a 90º para o Norte e para o Sul do Equador.
·	LATITUDE CRESCIDA
	É a deformação excessiva nas altas latitudes, encontrada nas cartas náuticas que utilizam a Projeção de Mercator.
·	LEME
	Estrutura metálica ou de madeira que tem por finalidade dar direção à embarcação e mantê-la nesse rumo determinado. Seu efeito é resultante da ação das águas sobre sua porta sendo assim somente tem efeito quando a embarcação está em movimento ou nos caso de correnteza. Ele é comandado por um timão, por uma roda de leme ou por uma cana de leme.
·	LESTA
	Abreviatura de Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário.
·	LINHA D'ÁGUA
	É uma faixa pintada com tinta especial no casco de proa a popa da embarcação.
·	LONGARINAS
	São as peças colocadas de proa a popa na parte interna das cavernas, ligando-se entre si, também são chamadas de longitudinais.
·	LONGITUDE
	É o arco do Equador, ou o ângulo no Pólo, compreendido entre o Meridiano de Greenwich e o Meridiano do lugar. Conta-se de 0º a 180º, para Leste ou para Oeste de Greenwich.
·	LUZ CIRCULAR
	É uma luz contínua, visível num arco de 360°.
·	LUZ DE ALCANÇADO
	É uma luz branca contínua situada tão próximo possível da popa, visível em um setor horizontal de 135°.
·	LUZ DE BORDO
	É uma luz contínua visível que deve apresentar um setor de visibilidade de 112.5°, sendo luz verde a boreste e luz encarnada a bombordo.
·	LUZ DE MASTRO
	É uma luz branca contínua situada sobre a linha de centro do navio, visível em um setor horizontal de 225°.
·	LUZ DE REBOQUE
	É uma luz amarela com as mesmas características da luz de alcançado.
M
·	MARCAÇÃO RELATIVA
	As marcações relativas são medidas como ângulos a partir da proa da embarcação na direção dos ponteiros de um relógio, no sentido horário de 0° a 360° em torno do barco.
·	MARÉ
	É o movimento vertical da massa líquida em função das atrações da Lua e do Sol sobre a Terra.
·	MAREAR
	Sentir enjôo, embrulhado ou ainda regular as velas com a direção do vento.
·	MARETA
	Ondas provocadas pelo deslocamento de embarcações, o mesmo que banzeiro.
·	MAROLA
	Ondulação na superfície do mar.
·	MATERIAL DE SALVATAGEM
	É responsabilidade do Comandante dotar sua embarcação com equipamentos de salvatagem e segurança compatível com a singradura que irá empreender e número de pessoas a bordo, como coletes salva-vidas, bóias salva-vidas, artefatos pirotécnicos, ração e etc.
·	MEDIANIA
	É a linha imaginária que divide o casco longitudinalmente formando os bordos.
·	MEIA-NAU
	É a parte do casco compreendida entre a proa e popa.
·	MEIO NAVIO
	É a região perpendicular ao plano longitudinal do navio e que divide o navio em duas partes: a parte de proa e a parte de popa.
·	MERIDIANOS
	São os círculos máximos que contém os pólos da Terra. Os meridianos marcam a direção Norte - Sul.
·	MESTRE AMADOR
	O Mestre Amador é a pessoa maior de 18 anos habilitada pela Autoridade Marítima a conduzir embarcações nos limites da navegação costeira.
·	MILHA NÁUTICA
	Unidade de distância utilizada na navegação e equivale a 1.852 metros.
·	MOITÃO
	Roldana por onde passam os cabos.
·	MORDEDOR
	Usado para prender cabos.
·	MOTOR DE CENTRO RABETA
	É o motor que fica dentro do barco, geralmente na popa, e a rabeta é presa no espelho de popa. O hélice gira junto com a rabeta e tem o mesmo efeito na manobra que o motor de popa.
·	MOTOR DE EIXO FIXO
	É o motor que fica geralmente próximo ao centro do barco, sendo ligado a um eixo preso na extremidade traseira com um mancal chamado pé de galinha. O leme é independente do hélice.
·	MOTOR DE POPA
	Nesse caso, o conjunto motor e rabeta ficam presos ao espelho de popa do barco. O hélice gira junto com o motor.
N
·	NAVEGAÇÃO
	Navegação é a ciência e a arte de conduzir, com segurança, um navio ou embarcação de um ponto a outro da superfície da Terra.
·	NAVEGAÇÃO COSTEIRA
	É aquela realizada entre portos nacionais e estrangeiros dentro do limite da visibilidade da costa, não excedendo a 20 milhas náuticas.
·	NAVEGAÇÃO INTERIOR
	A navegação interior é dividida em: Navegação Interior 1 - aquela realizada em águas abrigadas, tais como lagos, lagoas, baías, rios e canais, onde normalmente não sejam verificadas ondas com alturas significativas que não apresentem dificuldades ao tráfego das embarcações e Navegação Interior 2 - aquela realizada em águas parcialmente abrigadas, onde eventualmente sejam observadas ondas com alturas significativas e/ou combinações adversas de agentes ambientais, tais como vento, correnteza ou maré, que dificultem o tráfego das embarcações.
·	NAVEGAÇÃO OCEÂNICA
	Navegação oceânica ou sem restrições (SR), é aquela realizada entre portos nacionais e estrangeiros fora dos limites de visibilidade da costa e sem outros limites estabelecidos.
·	NAVIO
	Navio e nau designam, em geral, embarcações de porte maior, é bastante comum ainda ouvirmos falar de bote, inflável e etc, que apesar de também pertencerem à família das embarcações, são consideradas embarcações miúdas, quase sempre a serviço das maiores e que não tem mais do que 5 metros de comprimento.
·	NÓ
	Unidade de velocidade utilizada em navegação, 1 nó equivale a 1 milha náutica por hora.
·	NÓ DE ESCOTA
	Usa-se para unir dois cabos de bitola diferente ou para fixar um cabo a um olhal. Não aperta quando molhado.
·	NÓ DIREITO
	É usado para unir dois cabos de igual material e bitola.
·	NORMAM
	Abreviatura de Normas da Autoridade Marítima.
·	NORMAM 03
	A NORMAM 03 decorre do que estabelece a Lei No 9.537, de 11 de dezembro de 1997, que dispõe sobre a segurança do tráfego aquaviário - LESTA, e do Decreto No 2.596 de 18 de maio de 1998 - RLESTA, que a regulamenta, e tem por propósito estabelecer procedimentos e regras aplicáveis às atividades não comerciais de esporte e recreio e assuntos correlatos, com vistas à Segurança da Navegação, Salvaguarda da Vida Humana e Preservação do Meio Ambiente.
O
·	OBRAS MORTAS
	Tudo acima da linha d’água.
·	OBRAS VIVAS
	Tudo abaixo da linha d’água.
·	OCULTAÇÃO
	Quando num mesmo período a duração da luz é maior do que a da obscuridade.
·	ODÔMETRO
	Aparelho que determina a velocidade da embarcação.
·	ORÇAR
	Velejar contra o vento.
P
·	PARALELOS
	São círculos menores paralelos ao Equador e, portanto, perpendiculares ao Eixo da Terra. Seus raios são sempre menores que o do Equador.
·	PASSAGEIRO
	É todo aquele que é transportado pela embarcação sem estar prestando serviço a bordo.
·	PÉS
	Unidade de medida utilizada para expressar o comprimento da embarcação, 1 pé equivale a 30,48 cm.
·	PILOTO AUTOMÁTICO
	O piloto automático mantém o barco no rumo que você estabeleceu, os mais complexos podem ser interligados ao GPS, que comanda e indica as correções de rumo a serem executadas.
·	PLOTTER
	A tela do plotter mostra uma carta náutica digitalizada da região, facilitando o navegador na hora de traçar a sua rota. Como o plotter trabalha junto com o GPS, você terá as coordenadas precisas de cada ponto marcado em sua rota.
·	PONTAL
	É a distância entre o convés principal e um plano horizontal que passa pela quilha.
·	POPA
	Parte de trás da embarcação.
·	PORTA
	Parte do leme mergulhada na água, o qual quando acionado dá o rumo à embarcação.
·	PROA
	Parte da frente da embarcação.
·	PROJEÇÃO DE MERCATOR
	É a projeção utilizada para representar o Globo Terrestre na maioria das cartas náuticas.
·	PRUMO DE MÃO
	O prumo de mão é um processo prático de determinação de profundidade do que, propriamente, um instrumento. Ele consiste de uma linha com marcas igualmente espaçadas e uma chumbada.
Q
·	QUILHA
	Peça estrutural na embarcação no seu plano inferior, na qual se apóiam as cavernas e os costados.
R
·	RABETA DUOPROP
	Rabeta com dois hélices contra-rotantes no mesmo eixo, eliminado assim o efeito lateral.
·	RADAR
	O radar moderno é simples de operar, compacto e leve. Já existem modelos com tela de cristal líquido e caixa à prova de respingos, adequados para barcos pequenos. Com o radar, você pode descobrir a distância entre o seu barco e outra embarcação ou uma ilha, caso o radar esteja ligado a uma bússola você verá o rumo verdadeiro. Você também pode determinar um círculo de segurança em volta do seu barco, e qualquer objeto que ultrapassar seus limites acionará o alarme.
·	RÁDIO SSB
	O rádio SSB - Single Side Band é usado para comunicação à longa distância. É um equipamento necessário para quem pretende fazer viagens de longo percurso ou navegar afastado da costa.os.
·	RÁDIO VHF
	O VHF - Very High Frequency é o primeiro rádio que se instala em um barco. Sua faixa de freqüências é ideal para comunicações a distâncias curtas e médias, no entanto a transmissão em VHF é limitada, teoricamente, pela distância máxima de 60 milhas. Ao utilizar o rádio VHF, evite ficar atrás de ilhas ou de montanhas altas. O canal internacional de chamada de socorro é o 16, onde a maioria dos clubes costumam fazer escuta.
·	REFLETOR DE RADAR
	Este artefato consiste de lâminas de metal relativamente finas e proporciona um eco aumentando a detecção radar por outros navios e embarcações.
·	RETINIDA
	Cabo com um peso dentro em uma das pontas e serve para ser lançada para terra ou para outra embarcação.
·	RIPEAM
	É o Regulamento Internacional para evitar Abalroamento no Mar, e consiste no conjunto de regras que, tendo a força de lei, prescreve como deveremos conduzir as embarcações na presença de outras, bem como, informá-las de nossas intenções ou ações, por sinais de apito, luzes ou por marcas diurnas, de maneira que possamos desenvolver manobras corretas e seguras, afastando assim o perigo do abalroamento no mar. Surgiu em 1972 e foi adotado em 1977.
·	RLESTA
	É o Decreto que regulamenta a Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário.
·	ROCEGAR
	Procurar objetos perdidos no fundo do mar, como âncoras, amarras, motores de popa e etc.
·	RODA DE PROA
	Roda de proa ou simplesmente roda, é uma peça robusta que, em prolongamento da quilha, na direção vertical forma o extremo do barco a vante.
S
·	SAFO
	Seguro, em ordem, livre de alguma coisa.
·	SINAIS CARDINAIS
	Indicam ao navegante em que direção à embarcação pode encontrar águas seguras e mais profundas. Não possuem um formato específico que os caracterizem, porém adotam normalmente a forma pilar ou charuto. São sempre pintados com faixas horizontais amarelas e pretas e suas marcas de tope, formadas por cones duplos, são sempre pretas.
·	SINAIS DE ÁGUAS SEGURAS
	Indicam que em torno desses sinais às águas são seguras, porém não sinaliza um perigo. Podem ser usados, por exemplo, como sinal de meio de canal.
·	SINAIS DE PERIGO ISOLADO
	Indicam os perigos isolados, de tamanho limitado, significa também, que as águas em volta desses perigos são navegáveis.
·	SINAIS ESPECIAIS
	Apesar de não terem como principal propósito o auxílio à navegação, os sinais especiais indicam uma área ou característica especial mencionada nos documentos náuticos e normalmente são de importância para a navegação.
·	SINAIS LATERAIS
	Os sinais laterais indicam os lados de boreste e bombordo do caminho a seguir, geralmente são utilizados onde haja bifurcação de canal, para distinguir o canal preferencial.
·	SISMAT
	Abreviatura de Sistema do Material da Marinha Mercante.
·	SISMIÚDA
	Abreviatura de Sistema de Embarcações Miúdas.
·	SITUAÇÃO DE RODA A RODA
	É quando duas embarcações de propulsão mecânica estiverem se aproximando em rumos diretamente opostos, proa com proa, ou quase diretamente opostos, em uma condição que envolva risco de colisão.
·	SITUAÇÃO DE RUMOS CRUZADOS
	É quando duas embarcações a propulsão mecânica navegam em rumos que se cruzam em situação que envolva risco de colisão.
·	SOBREQUILHA
	É uma peça colocada em cima da quilha em todo o seu comprimento, servindo como reforço da estrutura da embarcação.
·	SOLAS
	Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar.
·	SONDA
	A sonda ou ecobatímetro é um aparelho eletrônico utilizado para determinar a profundidade através de um sinal eletroacústico.
·	SOTAVENTO
	Direção por onde sai o vento, oposto a barlavento.
T
·	TÁBUA DAS MARÉS
	É uma publicação náutica anual da Diretoria de Hidrografia e Navegação - DHN que fornece todas as informações sobre alturas da maré nas baixa-mares e preamares, bem como as horas em que elas ocorrem. Isto para todos os dias do ano, nos principais portos do Brasil e em alguns portos estrangeiros.
·	TERMO DE RESPONSABILIDADE
	É o termo onde o proprietário da embarcação assume a responsabilidade pelo cumprimento dos itens de dotação especificados para a sua embarcação e da observância dos requisitos estabelecidos na NORMAM 03.
·	TESAR O CABO
	Esticar o cabo.
·	TIE
	É o Título de Inscrição de Embarcação.
·	TIMONEIRO
	O timoneiro não é necessariamente o Comandante da embarcação. É o tripulante que manobra o leme da embarcação por ordem e responsabilidade do Comandante.
·	TRAVÉS
	Local a meia nau na embarcação, podendo ser a bombordo ou a boreste.
·	TRAVESES
	De acordo com seu posicionamento em relação à embarcação as espias são denominadas de lançantes, espringues ou traveses. Os traveses servem para evitar que a embarcação saia do cais.
·	TRIM
	É a inclinação para uma das extremidades da embarcação, de proa ou de popa.
·	TRIMADA
	A embarcação está trimada quando navegando sem inclinação ou banda para nenhum dos lados, neste caso, o calado a vante e a ré são iguais.
·	TRIPULANTE
	Todo amador ou profissional que exerce funções, embarcado, na operação da embarcação. O tripulante não necessita ser habilitado, desde que suas funções a bordo não o exijam.
U
·	UNHAR
	Quando a âncora se fixa no fundo, dizemos que ela unhou.
V
·	VAUS
	São vigas colocadas de boreste a bombordo em cada caverna.
·	VELOCIDADE DE CRUZEIRO
	É a velocidade onde a embarcação consome menos e, logicamente, tem maior autonomia.
·	VIGIA
	Abertura feita no costado para iluminação e arejamento dos compartimentos.
·	VOLTA DO ANETE
	Usada para ligar o chicote de um cabo ao anete de uma âncora ou bóia.
·	VOLTA DO FIEL
	Usada para fixar cabos em mastros e hastes.
·	VOLTAS FALIDAS
	Usada para fixar as espias em um par de cabeços.